Lion Air

[dowe]

hallo zusammen

habe mal eine frage !

hat jemand fuer den naechsten urlaub einen flug mit dieser gesellschaft gebucht ?

wenn ja , was nun ?

- umbuchen , wenn moeglich
- nicht fliegen
- ist egal , passiert schon nichts

oder :think

Link: http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5758

[Mahalo]

Wir fliegen schon seid einiger Zeit mit Lion Air, dies auch mehrmals monatlich.
Ein Beigeschmack ist nun da ,aber wir buchen weiterhin die Airline.

[Sanne]

Wieso erst jetzt ein Beigeschmack? Mit Lion Air gibt es doch ständig Probleme und das ist mit Sicherheit auch der Grund für das EU-Einreiseverbot.

Hier mal eine Liste aus dem Aviation Herald zu Zwischenfällen mit dieser Airline:
Lionar B738 at Denpasar on Apr 13th 2013, overran runway and came to stop in sea
Lionair B734 at Pontianak on Dec 30th 2012, runway excursion on landing
Lion B734 at Pontianak on Nov 1st 2012, overran runway on landing
Lionair B739 at Medan on Jun 4th 2012, aircraft disabled during line up
Lionair MD90 at Jakarta on Mar 9th 2009, departed runway on landing
Lionair B739 at Pekanbaru on Feb 14th 2011, runway excursion on landing
Lionair B739 at Pekanbaru on Feb 15th 2011, overran runway on landing
Lionair B734 at Pontianak on Nov 2nd 2010, overran runway on landing
Lionair B734 at Pontianak on Nov 2nd 2010, overran runway on landing
Wings Abadi AT72 at Pekanbaru on Aug 18th 2010, engine problem
Lionair B733 near Makassar on Jul 18th 2009, cracked windshield
Lionair MD90 at Jakarta on Mar 9th 2009, departed runway on landing
Lionair MD90 at Jakarta on Mar 22nd 2009, engine start problem
Lionair MD90 at Jakarta on Mar 9th 2009, departed runway on landing
Lion Air MD90 at Gorontalo on Jan 3rd 2009, damaged runway surface

Die jetzt verunglückte Maschine war niegelnagelneu (Auslieferung erst vor wenigen Wochen) und insgesamt hat Lion Air auch eine ziemlich junge Flotte bzw. investiert massiv in neue Maschinen. Hardware allein reicht aber nicht aus, wenn es an der Software (den Piloten) hapert, die offenbar Probleme mit Landungen haben.

Mich kriegen keine 10 Pferde in eine Maschine von Lion Air (und anderen Gesellschaften). Was nützt mir ein schön günstiges Ticket, wenn ich mein restliches Geld nicht mehr ausgeben kann weil ich unter Umständen u gekommen bin?

Gut, dass bei diesem Unfall keine Menschen sterben mussten!

[traveltho]

Huhu,

zum Einen steht die Ursache der "Wasserung" noch gar nicht fest und Spekulationen überlassen wir besser den allwissenden Idioten *)

Ich bin schon wiederholt mit dieser Airline geflogen und werde sicher auch in Zukunft wieder auf diese Airline zurückgreifen, ABER ich nutze solche "Billigairlines" nur auf den Strecken, wo ich keine "renommierte Alternative" habe :D

Grundlegend meide ich alles, was zum Thema "Geiz ist Geil" gehört. Die Manager aller Unternehmen verdienen nahezu gleich - gespart wird da stets nur "nach unten" und das unterstütze ich nicht ;)

Sonnige Grüße,
Thomas

P.S.
man sollte auch die Relation zwischen Incident/Accident/Crash und der Anzahl der Maschinen bzw. der Anzahl der Starts/Landungen mitberücksichtigen, wenn es um die Betrachtung der Anzahl von problematischen Momenten einer Airline geht. Die gegenwärtig im Fokus stehende Airline ist sehr groß, hat sehr viele Maschinen und sehr viele sind auf Kurzstrecken eingesetzt, d.h. also sehr viele Starts und Landungen (was ja stets die Momente mit dem größten Gefahrenpotential sind).

[pingerlo]

hallo alle zusammen.
ich fliege heuer mit lion air und der lionairtochter wings air auf die kei inseln.
wie thomas richtig schreibt,gibt es keine andere airline,welche dorthin fliegt.

wenn ich aber bedenke womit ich in den letzten 25 jahren in indonesien schon rumgeflogen bin,da waren schon richtige rostschuesseln dabei.

seid ihr nie mit merpati geflogen?

liebe gruesse michael
;)
P.S.: dem P.S. von thomas stimme ich voll und ganz zu.

[dowe]

hallo zusammen

@ thomas

auch ich ueberlasse das spekulieren anderen , trotzdem machen mich die aussagen , das die maschine 50m vor der landebahn aufschlug etwas nachdenklich , auch das im januar diesen jahres 30 piloten vorübergehend die lizenz entzogen worden, weil sie zu lange in der luft waren :think

Link: http://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_62960846/flugzeugabsturz-bruchlandung-vor-bali-gibt-raetsel-auf.html

Bruchlandung vor Bali gibt Rätsel auf



Es sieht alles nach einer Routinelandung aus, als Pilot M. Ghazali am Samstag den Flughafen der indonesischen Ferieninsel Bali ansteuert. Anschnallen, Rückenlehnen hoch, die Stewardessen sind mit den Sicherheitshinweisen längst fertig. Ohne Vorwarnung plötzlich der harte Aufprall. Wasser dringt in die Maschine ein. An Bord bricht Panik aus. Doch warum schlug die Maschine 50 Meter vor der Landebahn auf dem Wasser auf? Über die Unglücksursache der nagelneuen Boeing 737 bei guten Sichtverhältnissen herrscht Rätselraten und ein böser Verdacht kommt auf.

Seit 2011 sind nach Medienberichten mehrere Piloten des Billigfliegers Lion Air mit Aufputschmitteln erwischt und festgenommen worden, mit der synthetischen Droge Metamphetamin etwa. So etwas Ähnliches nahmen Piloten im Zweiten Weltkrieg, um die Konzentration zu schärfen. Sind die Piloten bei Lion Air, der größten privaten Airline Indonesiens, überarbeitet? Zwingt Pilotenmangel die Flugzeugführer zu längeren Schichten als gesund und sicher ist? Das glaubt Luftfahrtgesundheitsexperte Wawan Mulyawan. "Ich nehme an, der Pilot war wegen Überarbeitung übermüdet", sagte er Reportern.

Nach Angaben von Bambang Ervan, Sprecher des Verkehrsministeriums, spielten Alkohol oder Drogen bei dem Unglück keine Rolle. Die Polizei habe die Piloten getestet, die Ergebnisse seien negativ, sagte Ervan. Einige Luftfahrtexperten spekulierten auch über Scherwinde als Unglücksursache, die in den Tropen plötzlich starke abwärtsgerichtete Luftströmungen verursachen können. Doch auch hierfür gibt es bislang keine Belege.

Akuter Pilotenmangel in Indonesien

Lion-Air-Direktor Edward Sirait wies Übermüdung der Piloten als Unglücksursache zurück. Piloten dürfen in einer Schicht bis zu fünfmal starten und landen. "Kapitän Ghazali war gesund und hatte seit dem Morgen vier Routen geflogen", sagte er auf einer Pressekonferenz. Doch niemand bestreitet, dass in Indonesien akuter Pilotenmangel herrscht. Bobby Mamahit, Personalentwicklungschef im Verkehrsministerium, glaubt, dass dies viele Piloten zu Überstunden zwingt, wie die Zeitung "Jakarta Globe" im Januar berichtete. Da war gerade 30 Piloten vorübergehend die Lizenz entzogen worden, weil sie zu lange in der Luft waren.

[pingerlo]

hallo werner
bezugnehmend auf den t-online artikel:

-Billigflieger wie Lion Air machen das Fliegen plötzlich bezahlbar-,

fliegen ist in idonesien heutzutage nicht mehr so billig,wie es noch vor 10-15 jahren war.
ich will gar nicht die preise vor 25 jahren erwaehnen.
und ist lion air wirklich eine billigfluglinie?
so wenig zahle ich fuer meine fluege gar nicht.

fuer die medien auf jedenfall ein gefundenes fressen.

liebe gruesse michael
;)

[dowe]

hallo zusammen

:update

Link: http://www.balidiscovery.com/messages/message.asp?Id=9437


nach ansicht der zuständigen behörde war der unfall wohl ein pilotenfehler :(

weil der copilot wegen dem schlechten wetter kurz vor der landung die landebahn nicht mehr sah , schaltete der chef den autopiloten aus und schon wars passiert ..

glücklicherweise gab es keinen toten bei der nassen landung :)