Bau des int. Flughafens in Südlombok begonnen

[PetraZ]

Hallo zusammen!

Mein lieber Bruder ist gerade zurück von Lombok. Er berichtet, dass nun tatsächlich begonnen wurde mit dem Bau des internationalen Flughafens in Südlombok.

Zufahrtsstrasse zum Gelände gebe es schon und viele Baumaschinen sind zu sehen.

Viele Infos gibts ja nicht im Netz, wie z.B. diese eine (Projekt Meilensteine auf Seite 7):

Quelle: Bali Land & Property

link: http://www.balilandproperty.com/lomb...portLombok.pdf

Ich selber habe gemischte Gefühle dabei.

Zum einen ist mir bekannt, dass in den vorhergehenden Jahren ansässigen Indonesiern für wenig Geld ihr Land abgekauft wurde. Dagegen gabs (nach der Ablöse) ja auch Demonstrationen.
Natürlich zu spät - auch das ist ein Grund für meinen Einsatz in Kuta Lombok allen Kinder einen Schulbesuch zu ermöglichen. Es ist einfach so wichtig, lesen und rechnen zu können, finde ich, damit Mensch besser zu seinem Recht kommt.

Ich selber bin vor 9 Jahren auch deswegen in Südlombok angekommen weil es so ursprünglich ist. Die Wasserbüffel und Ziegen laufen noch im Ort herum.

Zum anderen sehe ich es als Chance für mehr Beschäftigung für die ansässigen Menschen in Lombok. Vom Dorf Kuta Lombok z.B. liegen mir Zahlen vor, die aussagen, dass etwa 2/3 der Menschen 'arm' sind. Diese erhalten immer wieder Zuwendungen durch die öffentliche Hand, aber für gute ärztliche Versorgung und Schulbesuch aller Kinder in solchen Familien reicht es oft nicht.

Die Planungen scheinen weitreichend zu sein. Der Marktplatz wird vom Strand vorne 2km ins Landinnere verlegt. Die 'Cidomos' (einachsigen Pferdewagerl) sollen (Zeitpunkt unbekannt) vorne am Strand nicht mehr fahren. :-(

Es scheint dass man sich auf mehr Trouristen vorbereitet....auf welche?

Was meint ihr dazu?

Nachdenkliche Grüsse von Petra

[Mahalo]

Hallo Petra,

sicherlich werden auch einige Touristen nach Lombok kommen, ob sich das ganze aber wirklich so lohnt ?
Es wird viel davon abhängen wie die Entwicklung auf Bali ist. Die Statistik zeigt ja das es mehr Besucher werden, aber ist es auf Dauer?
Zudem hoffen alle das es ruhig bleibt auf Bali, aber die Gefahr neuer Anschläge wächst, wie überall auf der Welt.
Viele Länder kämpfen um Touristen und nicht alle haben dabei Glück. Die preisliche Situation ist sicher auch wichtig und die sieht zumindest für Flüge nach Bali nicht gut aus.

[Heikebali]

Seid gegrüßt !

Ändern können WIR an den Entscheidungen der indonesischen Regierung
eh nichts, aber ich frage mich seit geraumer Zeit,
ob in ca. 10 Jahren Flüge überhaupt noch bezahlbar sein werden.

Die Ressourcen an Erdöl werden immer knapper und womit fliegen Flugzeuge ? Mit Kerosin ....
Habe schon scherzhaft im Bekanntenkreis verlauten lassen,
ich werde mich wohl langfristig mit dem Transport via Schiffsweg anfreunden müssen.

Wenn anhand steigender Flugpreise die Zahl der Touristen zu bröckeln
beginnt ...
Scheinbar soll der Airbus 380 diese Problematik ja abfedern,
denn anders läßt sich der gigantische Ausbau des Flughafens in
Bangkok ja nicht erklären.
Großraumflugzeuge mit vielen Plätzen machen das Ticket für den
einzelnen dann erschwinglicher, so in der Richtung ?

Andere Frage: Ist das Areal des jetzigen Flughafens nicht für einen
Ausbau geeignet ?

Lieben Gruß von Heike

[Tom]

Hi Heike,

Zitat von Heikebali

Die Ressourcen an Erdöl werden immer knapper und womit fliegen Flugzeuge ? Mit Kerosin ....
Habe schon scherzhaft im Bekanntenkreis verlauten lassen,
ich werde mich wohl langfristig mit dem Transport via Schiffsweg anfreunden müssen.

ist zwar nun mal völlig offtopic hier in diesem Thread, aber bitte mach dir mal Gedanken mit was "schnelle" Schiffe fahren? , jo in deiner Argumentation ist keine Logik vorhanden.

Zitat von Heikebali

Andere Frage: Ist das Areal des jetzigen Flughafens nicht für einen
Ausbau geeignet ?

Das ist doch recht unwichtig. Wenn eine andere Firma einen Flughafen aufziehen möchte, und über die finanziellen Möglichkeiten dazu verfügt, die Menschen vor Ort nichts dagegen machen (weil evtl. nicht richtig informiert), dann wird das durchgezogen. Und wenn es auf Lombok dann mal fünf Flughäfen geben wird, dann ist das halt so. Auf der anderen Seite muss man sehen, daß es auch etwas gutes hat: einige Indonesier finden so Arbeit - während der Bauphasen, aber auch danach, wenn der Flughafen betrieben wird. Das ist das gute an der Sache.

Gruß aus Surabaya

Tom

[Mahalo]

Zitat Heike:Wenn anhand steigender Flugpreise die Zahl der Touristen zu bröckeln
beginnt ...
Scheinbar soll der Airbus 380 diese Problematik ja abfedern,

Ist offtopic aber kurz hierzu etwas.
Aktuell werden immer mehr Maschinen eingesetzt die kleiner sind oder deren Bestuhlung geändert wurde, ergo das weniger fliegen können. Das beste Beispiel hierfür ist die Singapore Airlines, weniger Passagiere mehr Geld das funktioniert.(statt der 747-400 fliegt abends nun die 777-300 )
Ehe der A 380 auf "Normalstrecken" eingesetzt wird dauert es, zunächst werden wie auch bei SQ nachzulesen die Strecken wie Frankfurt Sydney oder London Sydney geflogen, da wo es sich richtig lohnt.
Das Kuriose an den Preisen ist, noch vor drei Jahren konnte man im Schnitt für 650 Euro die Strecke FRA - DPS fliegen, jetzt sind es bereits 100 Euro bis 200 Euro mehr und die das schöne für die Airlines ist..... die Kunden zahlen es .

[Flüsterer]

Hallo Mahalo,
die Fluglinien entscheiden über den Einsatz von Flugzeugtypen ausschließlich aus wirtschaftlichen Gründen und da schneidet die B747 zunehmend schlechter ab. Du hast zwar Recht, die 777-300 hat weniger Sitzplätze als die 747-400 (Durchschnittsbestuhlung: 380 zu 416). Aber die sognenannten Seatcosts, also die Kosten, einen Passagier von A nach B zu fliegen, sind bei der B777 deutlich geringer. Eine geringere Sitzplatzzahl im Flugzeug bedeutet also keineswegs automatisch einen höheren Preis.

Im übrigen schwankten die Flugpreise in den vergangenen 20 Jahren immer wieder erheblich. Ich habe noch Aufzeichnungen darüber, was wir in dieser Zeit für unserer Flüge bezahlt haben (und wir wählen immer die günstigsten Alternativen). 1990 beispielsweise kostete unser Flug nach DPS 2.150 DM, also 1.102 Euro. 1995 flogen wir für 1.580 DM nach DPS (810 Euro). Den absolut günstigsten Flug hatten wir 1999: 819 DM (420 Euro). Seitdem geht es kontinuierlich wieder rauf, wobei wir für unseren Flug im Januar 2008 wieder deutlich weniger zahlen als im Januar 2007 dank der neuen Qatar-Verbindung Zürich-DPS.
Eine generelle Aussage, Flugpreise seien kontinuierlich gestiegen, ist sicher unahaltbar. Wir zahlen z. B. 2008 nur 68 % des Preise von 1990!!

Gruß Matthias

[pingerlo]

heee matthias
habe auch nachgeschaut.
fliege seit 1988 runter.
kann dein posting nur bestaetigen.
habe 1988 1200€ bezahlt.
heuer 940€
zwischendurch wars irgendwann billiger,aber durch die erhoehung der
taxen sind die preise wieder angestiegen.
liebe gruesse michael

[Mahalo]

Hi Flüsterer,

also ich geh von den Preisen in DEUTSCHLAND aus, Preise von anderen Ländern kann ich nicht beurteilen und da geht die Entwicklung in den letzten drei Jahren klar nach oben, auch bei den Preisen für Flüge nach DPS !

[Papa-Putu]

Also das kann ich so nicht sagen !
Bin im April für 36 Euro nach Rom hin und zurück geflogen und im Juni nach Ägypten für 219 Euro hin und zurück.

So billig war ich noch nie weg !
Mein bekannter fliegt am Sonntag nach Martinique für 168 Euro gebucht bei Ltur last minute
Da waren gestern Flüge für 18 Tage Bangkok inkl 2 Übernachtungen im Hotel für 389 Euro mit LTU.

Grüsse Roman

[Mahalo]

Offtopic aber zur Untermahlung , dass die Flugpreise in Germany nach oben gehen folgende Statistik.



Quelle :innovations-report.de
Link: http://www.innovations-report.de/htm...cht-70885.html


Zuschläge verteuern Flüge

22.09.2006

Flüge für private Individualreisen haben sich von August 2000 bis zum August 2006 um rund 26% verteuert.

Wie das Statistische Bundesamt anlässlich des Welttourismustages am 27. September mitteilt, geht diese Steigerung allein auf nicht direkt im Ticketpreis enthaltene Gebühren zurück. Ohne deren Berücksichtigung wären die Preise in diesem Zeitraum um fast 4% gesunken. Der Verbraucherpreisindex ist in dem Zeitraum August 2000 bis August 2006 um 10,5% gestiegen.
Der Hauptgrund für die Verteuerung der Flugreisen sind die seit Sommer 2004 eingeführten Kerosinzuschläge, ohne die sich die Preise statt um 26% lediglich um knapp 12% erhöht hätten. Ein weiterer wichtiger Verteuerungsfaktor ist die seit Herbst 2004 erhobene "service charge", ein Aufschlag für die Ticketausstellung. Rechnet man allein den Anteil dieser Gebühr heraus, läge die Verteuerung der Flüge bei rund 16%. Die Sicherheitsgebühr schlägt seit den in den USA verübten Terroranschlägen vom 11. September 2001 verstärkt zu Buche: Ohne diesen Zuschlag wären die Flugpreise statt um 26% um knapp 21% gegenüber dem August 2000 gestiegen.
Eine ähnliche Entwicklung lässt sich auch auf kürzere Frist feststellen. Von August 2005 bis August 2006 stiegen die Flugpreise für private Individualreisen um 2,4%. Der reine Ticketpreis ohne Gebühren sank dabei jedoch um 2,7%. Für die Preissteigerung im Jahresvergleich waren fast ausschließlich die erhöhten Kerosinzuschläge verantwortlich.

Bei niedrigen Ticketpreisen wirken sich die Gebühren viel stärker aus als bei teueren Tickets. So wären innerdeutsche Economy-Class- Flüge ohne die Zuschläge im August 2006 um rund 46% billiger gewesen als im gleichen Monat des Jahres 2000. Unter Berücksichtigung der Gebühren zeigt sich allerdings eine Verteuerung um fast 30%. Die Preise für interkontinentale Business-Class-Flüge erhöhten sich im selben Zeitraum um rund 25%. Ohne die Berücksichtigung der Zuschläge hätte die Teuerung immer noch bei über 18% gelegen.

Diese Berechnung ist eine Sonderauswertung des Verbraucherpreisindex für den Luftverkehr, der die Entwicklung der Flugpreise im Individualreiseverkehr aus der Sicht der privaten Haushalte misst.